GSX-R1000R

Двухфазная система впуска Suzuki Dual-Stage Intake (S-DSI) позволяет использовать преимущества впускных патрубков переменной длины, не усложняя и не утяжеляя общую конструкцию системы впуска. Два патрубка из четырёх теперь состоят из двух частей, расположенных друг над другом. При этом более длинный патрубок расположен сверху.

Композитный электрохимический материал Suzuki (Suzuki Composite Electrochemical Material (SCEM)) - это собственная технология Suzuki, заключающаяся в нанесении покрытия на основе никеля, силикона и кремния, пришедшая из мира технологий кольцевых гонок. Цилиндры с покрытием SCEM обеспечивают улучшенную теплопередачу, максимально плотный зазор между поршнем и цилиндром, дополнительную прочность стенок цилиндра и устойчивость к царапинам

Переключатель режимов работы двигателя Suzuki Drive Mode Selector (S-DMS) позволяет мотоциклисту выбрать одну из трёх топливных карт и карт зажигания (две карты для GSX-R750/600), тем самым управляя передачей мощности, исходя из собственных предпочтений, соответствующих дорожным условиям. Выбор режима и переключение между ними осуществляется при помощи кнопки. Выбранный режим отображается на приборной панели.

Двунаправленный квикшифтер автоматически прерывает подачу мощности на 50-75 миллисекунд, в зависимости от настройки, для разгрузки зубчатых колёс трансмиссии и чистого переключения на повышенную передачу, обеспечивая плавное, почти непрерывное ускорение. Для более быстрого и плавного переключения на пониженную передачу без закрытия дроссельных заслонки или использования сцепления система автоматически открывает дроссельные заслонки только для увеличения оборотов и соответствия скорости вращения двигателя к следующему меньшему передаточному числу.

Система контроля сцепления Suzuki Clutch Assist System (SCAS) позволяет более плавно переключаться на пониженные передачи за счёт ограничения обратного крутящего момента.

Активная антиблокировочная система Motion Track Brake System работает при помощи инерциального измерительного блока (Inertial Measurement Unit (IMU)), отслеживающего положение мотоцикла в пространстве и скорость вращения колёс, и системы ABS, получающей информацию от IMU и корректирующей давление в тормозной системе в зависимости от полученных данных. Система Motion Track Brake System позволяет активно замедляться не только на прямых участках, но и в поворотах, когда мотоцикл наклонён в сторону.

Антиблокировочная система (ABS) с электронным управлением, обеспечивающая стабильное и прогнозируемое торможение при различных условиях дорожного покрытия. Система помогает избежать блокировки колес при внезапном изменении дорожного покрытия во время торможения или при применении чрезмерного тормозного усилия. Система отслеживает угловую скорость вращения колеса 50 раз за один оборот и корректирует давление в тормозной системе до восстановления сцепления колеса с дорожным покрытием.

Активная система контроля тяги Suzuki Motion Track Traction Control System позволяет мотоциклисту выбрать различные уровни вмешательства системы контроля тяги, в зависимости от условий дороги или трека, а также исходя из личных предпочтений и уровня опыта. Система Motion Track TCS постоянно контролирует скорость переднего и заднего колес, положение дроссельной заслонки, положение коленчатого вала, включённую передачу, направление движения мотоцикла и его положение в пространстве, и быстро снижает мощность двигателя при обнаружении или прогнозировании потери тяги. Выходная мощность контролируется при помощи регулирования времени зажигания и положения дроссельной заслонки.

Система контроля тяги Suzuki (Suzuki Traction Control System – STCS) непрерывно контролирует скорость переднего и заднего колес, датчик положения дроссельной заслонки, датчик положения коленчатого вала, датчик включённой передачи и быстро снижает мощность двигателя при обнаружении проскальзывания колеса. Мощность двигателя контролируется путем управления распределением зажигания и подачей воздуха для обеспечения более плавного управления тяговым усилием. В результате мотоциклист может наслаждаться дальними поездками с большим комфортом, меньшим стрессом и меньшей усталостью.

Система лаунч-контроль - дополнительная система электронного контроля открытия и закрытия дроссельной заслонки, позволяющая осуществлять старт в условиях соревнований при определенных оборотах с целью не допустить пробуксовку заднего колеса при начале движения.

На большинстве мотоциклов для запуска двигателя мотоциклисту необходимо нажать и удерживать кнопку стартера до тех пор, пока двигатель не запустится. С системой помощи при запуске двигателя Suzuki Easy Start все, что вам нужно сделать, это кратковременно нажать кнопку стартера. Блок управления двигателем распознает сигналы и обеспечит вращение мотора стартера до момента запуска двигателя.

Воздухозаборники системы инерционного наддува Suzuki Ram Air-Direct расположены рядом с осевой линией переднего обтекателя – оптимальное положение для наиболее эффективной подачи воздуха и увеличения мощности двигателя при движении на больших скоростях.

В системе иммобилайзера Suzuki (Suzuki Advanced Immobilizer System (SAIS)) используется электронная идентификация при помощи чипа, расположенного в ключе зажигания. Данная система препятствует запуску двигателя посторонними лицами.